近来，湖北武汉市18条低空试点航线年，全市低空经济工业规划打破千亿元，进入国内低空经济总实力榜首方阵。方针催化，本钱追捧，除了武汉，各地也布局炽热，竞逐这条新赛道。

  低空经济是以民用有人驾驭和无人驾驭航空器在3000米内低空空域各类飞翔活动，辐射带动相关范畴交融开展所发生的归纳经济形状。我国民航局发布数据显现，到2025年，低空经济商场规划将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。

  低空经济被视为新质出产力的典型代表。咱们国家开展低空经济，有商场需求优势，也有工业根底优势，但一起也要看到，我国低空经济尚处于起步阶段，要提早辨认和防备工业危险。谨防一哄而上、泡沫化，也不要搞单一形式、同质化竞赛。

  开展低空经济，顶层规划是要害。空域是战略资源，应当加强战略办理，科学规划、合理地布局、有序开展。走在前列的区域可进一步拓宽“空中商场”，争夺在科学技能立异、现代化工业高质量开展中发挥更大效果；开展相对较慢的区域，应进一步深化对低空经济的知道，结合本地资源禀赋错位竞赛，找到最适合的开展方向。

  开展低空经济，设备建造是根底。需着力完善通用机场、起降点、维修站等地上设备网，健全通讯、导航、气候、监测等低空智能信息网，积极争夺空域资源、扩大低空飞翔航线网，打造掩盖全域的低空飞翔服务网，全力建立低空经济开展的空中路网。

  开展低空经济，研制制作是中心。需聚集完善整机制作、要害体系研制、要害零部件出产、新型材料供给等全工业链，加强技能立异和项目吸引，培养头部企业、打造工业集群，做大做强做优低空经济工业。

  开展低空经济，拓宽使用是抓手。需加速开展应急救援、交通物流、农业出产、文明旅行等“低空+”多业态使用场景，继续推进低空经济走进千家万户、赋能千行百业。

  一起，加速构建空中交通办理标准，为未来工业高质量开展打下根底。我国现在面临着低空敞开与空中安防的对立，低空敞开应在保证飞翔安全、信息安全的根底上，进一步构成准则协同，立异运转机制，构建标准高效的空中交通运转保证体系。

  低空经济是条新赛道，不能“炒概念”“赶时髦”，更不能急于求成、急于求成。只要统筹布局，安身已有优势，激起商场生机，供给方针保证，加强技能支撑，才能让低空经济飞得更久更远。