在新能源汽车保有量迅速增加的背景下，我国补能基础设施体系通过技术创新与模式优化，实现“量质并进”的显著提升。截至1月底，全国充电基础设施数量超越1300万台。“新能源汽车补能基础设施的建设和运营，正由‘各自为战’转向协同发展。”全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏说，车企间持续加强相互连通，有助于拓展补能网络。在协同化生态建设实践中，行业技术标准也会逐步形成和完善，从而推动补能基础设施建设进一步提速，为用户所带来更多便利。

  平衡不一样的地区、不同场景的新能源汽车充电需求是行业难点，也是大众关注焦点。何小鹏代表认为，要推动构建覆盖广泛、规模适度、结构符合常理、功能完善的高质量充电基础设施体系，比如在高速、核心商圈等高频需求区域部署超充桩，在低需求区域则以快充或慢充为主，兼顾经济性与便捷性。

  何小鹏代表表示，未来汽车将实现全场景智能辅助驾驶，基础设施体系必须紧跟智能化发展速度。一方面，着力开发智能充电桩。目前小鹏汽车引入了智能功率分配技术，可以依据车辆的实际的需求动态调配充电功率。另一方面，增加智能寻桩功能，让用户快速找到符合的充电站、充电桩，一直在优化用户体验。

  “充电桩还拥有巨大的海外发展的潜在能力。”何小鹏代表说，2025年小鹏汽车将逐步拓展海外充电布局，从海外车机服务平台打造开始，为车主提供找站、寻桩、结算等充电服务。同时，通过储充设备试点，以更广、更快、更低成本布局海外充电网络。

  今年政府工作报告提出，加快发展绿色低碳经济。何小鹏代表表示，小鹏汽车将继续在能效优化、充电智能化、能源回收等领域加大投入，降低全产业链碳排放。（经济日报记者 张 倩）