3月5日，十四届全国人大三次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李强作政府工作报告。

  政府工作报告提到，“持续推进‘人工智能+’行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型大范围的应用，全力发展智能网联新能源汽车、手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。

  全国人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司党委书记兼总经理丁波介绍，当前，我们国家新能源汽车产业正处于快速地发展阶段，汽车的产销量不断快速攀升，2024年首次突破1000万辆。

  丁波认为，汽车的发展，不但是我国能源与环境战略安全的落地实践，也是产业升级换代、发展新质生产力的必要方向。因此，逐步发展新能源汽车产业，扩大产业规模，并通过汽车行业产业带动性强的特性，使新能源汽车产业成为中国工业经济发展、科技进步的重要动力源泉之一。

  “鉴于新能源汽车产业发展对中国工业经济发展的重要性，要实现进一步发展，就要进一步完善新能源汽车在应用环节的基础设施建设条件，进而方便群众使用、降低使用成本，推动新能源汽车更广泛进入家庭，从而扩大市场需求和产业规模。”丁波表示。

  在丁波看来，在一、二线城市新能源汽车渗透率已经较高的基础上，进一步建设新能源汽车充电设施，尤其是在三、四线城市加强完善充电设施体系的重要性不言而喻。

  为此，丁波认为，可以从“政策与支持”“电网设施升级”“商业和运营模式 ”三个方面来加强新能源汽车充电设施建设。

  首先要加大政策和支持，如增加相关土地供给，允许利用闲置空地改建充电场站，同时简化审批手续，以备案制替代审批制，缩短（充电设施）建设周期。城市建设规划加入充电场站规划布局标准，扩大布局密度。“要对经济欠发达地区和农村家庭安装充电桩给予安装补助，还要从整车产品和充电设施两个方面统一标准，实现充电设施的通用性。”丁波表示。

  其次要根据新需求实施电网升级，丁波认为电网容量和网络建设应支持充电设施的布局规划，新建建筑应配备相配套的电力设施和容量，支持老旧城区的电网设施改造。

  最后要搭建有效的商业和运营模式，丁波认为，政府、企业和用户应一起努力，其中政府提供土地以及电力资源，企业投资设施和运营，并搭建覆盖范围广的充电App平台，提供针对个人用户的充电、快充服务，和针对网约出租车、物流车的换电服务。“要支持充电加小商品零售的综合商业模式，提升充电场站的可营利性，同时对于充电次数、金额达到一定等级的用户，夜间充电可给予电价折扣奖励等。”丁波说。